Kementerian Pekerjaan Umum (PU) mengimbau pengemudi kendaraan, terutama angkutan barang yang membawa muatan berlebih (ODOL), untuk tidak melintasi Jembatan Bailey darurat di wilayah terdampak bencana di Aceh. Menteri PU Dody Hanggodo menekankan bahwa kepatuhan terhadap batas beban jembatan sangat penting untuk keselamatan masyarakat.

Jembatan Bailey bersifat sementara atau semi permanen, sehingga ketahanan strukturnya sangat bergantung pada kepatuhan pengguna jalan terhadap ketentuan teknis. Kendaraan ODOL berpotensi mempercepat kelelahan material dan meningkatkan risiko kegagalan struktur, yang dapat membahayakan keselamatan masyarakat serta menghambat penanganan bencana.

Dampak dan Lokasi Jembatan Bailey di Aceh

• Jembatan Krueng Beutong: Jembatan sepanjang 30 meter dan lebar 4,2 meter ini memiliki kapasitas maksimal 20 ton, diperuntukkan bagi kendaraan ringan, kendaraan darurat, dan logistik terbatas.
• Jembatan Krueng Tingkem dan Teupin Mane: Jembatan rangka baja modular bersifat sementara yang telah melalui uji teknis untuk memastikan kekuatan sambungan panel, kekakuan rangka, serta kelayakan penggunaan.
• Lokasi Strategis: Jembatan Bailey telah dibangun di Aceh Besar, Pidie, Pidie Jaya, Bireuen, Aceh Utara, Aceh Tengah, Gayo Lues, Aceh Tenggara, dan Nagan Raya.

Pengaturan Lalu Lintas

Selain itu, pengaturan lalu lintas diterapkan melalui sistem buka-tutup atau pembatasan jenis kendaraan, untuk menjaga keamanan dan kelancaran arus lalu lintas selama masa pemulihan. Kepatuhan terhadap aturan tonase bukan hanya persoalan teknis, tetapi juga menyangkut keselamatan bersama dan kepedulian terhadap masyarakat terdampak bencana.

Pentingnya Kepatuhan

Kepatuhan terhadap batas tonase jembatan sangat penting untuk mencegah kerusakan dan menjaga keselamatan masyarakat. Jembatan Bailey merupakan akses vital untuk logistik dan kendaraan darurat pasca-bencana. Oleh karena itu, masyarakat diimbau untuk mematuhi aturan yang berlaku demi keselamatan bersama.